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本文目录一览：
1、今年车市有救！减税/补贴/限购放宽，这波买车绝对不会亏钱。
2、乘用车协会：11 乘用车市场零售量170.1万辆，同比下降6%
3、购置税“窗口期”延长4年，30万元以下新能源或将迎来“井喷”
今年车市有救了!减税/补贴/放宽限购三连，赶这波买车绝对不亏
下一篇：减税、补贴、放宽限购三项举措连续出台，效果一定会很明显。虽然目前地方政府中只有广东省做出了积极回应，但未来其他地方也必然会加入。不过，该车商认为，仅靠放宽配额和财政补贴的方式，或许还不足以完全从疫情影响和冬季阴影中恢复过来。
补贴政策持续，车险改革利好。受今年新冠疫情影响，整体下行的车市再次受到打击。为了刺激持续低迷的车市，各地政府实际上都出台了购车优惠政策。
乘联会：11月乘用车市场零售170.1万辆同比去年下降6%
1、1月21日至30日，乘用车市场零售量81万辆，同比下降9%，环比增长72%，环比增长0%上个月同期；乘用车批发量104万辆，同比下降。 5%，较上周增长102%，较上月同期下降1%。初步统计，11月1日至30日，乘用车市场零售170.1万辆，同比下降6%，环比下降8%；全国乘用车生产企业批发量200.5万辆，同比下降7%，环比下降8%。较上月同期下降9%。
2、汽车市场下行趋势并没有随着新十年的到来而缓解。反而受到疫情和春节假期的双重影响，持续下滑。 1月份的车市不容乐观，尤其是竞争激烈的SUV市场。乘联会数据显示，上月国内狭义乘用车市场销量170.1万辆，同比下降4%，其中SUV销量80.4万辆，同比下降15%。
3、乘联会近期公布的2023年乘用车市场厂家零售量排行榜显示，国内车企销量前十名分别为比亚迪汽车270.6万辆、一汽大众187万辆、吉利汽车1.42辆万单位。 132万辆，长安汽车132万辆，上汽大众121万辆，广汽丰田90.1万辆，上汽通用87万辆，奇瑞汽车81万辆，一汽丰田80万辆，长城汽车76万辆。
购置税“窗口期”延长4年，30万以下新能源或迎“井喷”
公告显示，购买日期在2024年1月1日至2025年12月31日之间的新能源汽车继续免征车辆购置税。其中，每辆新能源乘用车免税额最高不超过3万元；对2026年1月1日至2027年12月31日期间购买的新能源汽车减半征收车辆购置税。其中，每辆新能源乘用车减税额不超过5万元。
目前，我国车辆购置税税率为10%。计算公式为：减免金额=10%[发票价格/(1+增值税税率13%)]。根据购置税公式，3万元的免税限额对应的汽车价格为39万元，这意味着未来两年，39万元的价格将是一个分水岭。如果购买售价39万元以下的新能源汽车，2024年、2025年免征车辆购置税。
从政策上看，国家刚刚出台了未来四年的新能源购置税补贴政策。明年购置税补贴将发生变化。
3月31日，国家政策公布，将新能源汽车购置补贴和免征购置税延长两年，以促进汽车消费。如果按照此前的政策节奏，今年年底新能源补贴将取消。延长2年之后，下一个时间节点是2022年底，这是一个“窗口期”，留给新能源汽车转型的时间又增加了。
据汽车论坛统计，自3月31日李克强总理主持召开国务院常务会议决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年以来，截至4月30日，国内新推出的新能源汽车将有15款之多。显然，尽管当前车市增速放缓，但国内车企正在大力布局新能源业务。
乘联会：项汽车购置税减免政策促进汽车市场增长及汽车购置税减免政策就此出台。您找到您需要的信息了吗？通过本文的讨论，希望能帮助您更好地了解基金投资的基础知识、策略和风险。基金投资不是一次性的过程，而是需要长期观察、学习和调整。在基金投资的道路上，不断积累知识和经验，结合自身的风险承受能力和投资目标，做出理性的决策，是获得长期稳定收益的关键。希望您在基金投资的旅途中，不断挖掘潜力，发现机会，实现财富持续增长。
标签： #乘联会:车购税减免推动车市增长
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